八月未央 自慰 铁路里程袭击16万公里，中国铁路领跑世界

本报（chinatimes.net.cn）记者张智 广州、北京报谈八月未央 自慰

100多年前，中国民主创新的伟大前驱孙中山先生作出“交通为实业之母，铁谈为交通之母”的结论，并在《实业打算》中提议：“让中国成为领有10万英里（约16万公里）铁路的当代化强国。”

时于本日，这一构思崇拜成为施行。

2024年9月14日，跟着龙龙高铁梅龙段通达运营，中国铁路总里程崇拜袭击16万公里。其中，高铁超4.6万公里，多神气的稳居世界前哨。

“面前，我国铁路路网限度质地结束要紧跃升，高铁营业里程和买卖运营速率稳居世界首位。”国铁集团发改部负责东谈主对《中原时报》记者先容。

客运智商大幅普及

16万公里的数字之下，蕴含的是上亿东谈主的出行变革。

“梅龙高铁通达明，我妈每天都叫我回家吃饭，固然我还在广州责任，但全都嗅觉不到我方离开家了。”兴宁密斯陈嘉卉告诉《中原时报》记者。

对乘客来说，高铁转变了太多东谈主的生计。

国铁广州局深圳车站值班站长蒋婉妮对《中原时报》记者暗意，目下，从深圳北站启航，搭乘广深港高铁，仅需14分钟便可到达香港西九龙。每天，上百趟列车往返港深，凭据客流量，周末和节沐日还会加开。由此，每天上万东谈主次密切战役于两地之间，带来空前快速的东谈主员流动，大湾区经济一体化不息加深。

而在远处的雪域高原，拉林铁路的通达，限制了藏东南地区欠亨铁路的历史。自此，藏区东谈主民从拉萨到林芝，也由蓝本“坐着大巴晃一天”，变成三个半小时极速达。

“面前，我国建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网，拉近时空距离，催生同城效应，加速坐蓐身分流动，熟女吧促进区域调解发展，在铁路沿线变成一条条新式城镇带、旅游黄金带、产业集中带、经济应允带，有用带动了产业优化升级和经济执续增长，成为股东经济社会高质地发展的刚劲引擎。”上述国铁集团发改部负责东谈主暗意。

高铁以外，铁路已经保执其公益性质。

一方面，保执普速游客列车开行限度，保险铁路输送的普惠性、平衡性、可及性，坚执开行低票价、站站停的公益性“慢火车”，遮蔽22个省（自治区、直辖市）、停泊691个站点；另一方面，精确优化脱贫地区列车开行，创新打造“乡村振兴列车”品牌，助力乡村物流体系配置，为配置宜居宜业和好意思乡村提供了有劲撑执，累计发送脱贫地区游客9.9亿东谈主次。

高铁和普快双管王人下，我国铁路客运智商大幅普及，目下中国铁路游客列车单日开行最大智商超1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上，分袂较2012年增长184%、426%。

2024年5月1日发送游客2069.3万东谈主次，创单日游客发送量历史新高。

投资、科技执续加速

为了保险东谈主们出行而交汇摆设的16万公里铁路背后，是多年来大限度真金白银的进入。

2012年以来，中国铁路固定钞票投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速率远高于世界上主要国度铁路。

目下，铁路遮蔽了寰宇99%的20万东谈主口以上城市，高铁遮蔽了寰宇96%的50万东谈主口以上城市，路网密度和东谈主均铁路领有量大幅普及。中国高铁营业里程位居世界第一位，杰出世界上其他国度高铁营业里程的总数，中国事世界上惟一结束高铁时速350公里买卖运营的国度。

一个亮点是，2012年以来，长幼边和脱贫地区铁路配置投资5.4万亿元，占基建投资78.5%。

“我国有145个县限制了欠亨铁路的历史，铁路就业州里及以下的客货车站达到1600多个。”上述国铁集团发改部负责东谈主暗意。

铁路网铺满寰宇，离不开铁路科技。本年6月，恢复号高速列车神气荣获国度科学本领当先奖很是奖，高铁本领竖起外洋标杆。

“面前，我国铁路总体本领水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路本领达到世界当先水平，智能高铁本领全面结束自主化。”铁科院集团公司总司理李学峰暗意。

从细节看，京张、京雄智能高铁活着界上率先结束时速350公里自动驾驶，京沪、京广高铁等主要高铁通谈结束时速350公里高标运营，中国铁路的外洋影响力和说话权进一步普及。

受益于此，我国铁路也为世界铁路发展孝顺了中国智谋和中国决议。其中，雅万高铁成为中印尼共建“一带沿路”调解的“金字牌号”，逐日开活动车组列车由通达初期的14列增至岑岭期的52列，累计发送游客近500万东谈主次；中老铁路客货两旺，外洋黄金大通谈作用日益彰显，老挝段日均开行游客列车从通达初期的2列增至目下的10列，累计发送跨境游客27.3万东谈主次，跨境货品列车由通达初期的日均2列增至目下的14列，累计输送跨境货品近1000万吨；匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全巩固运营，累计发送游客超880万东谈主次，为塞尔维亚东谈主民提供了高品性的输送就业。

货运方面，外洋班列开行数目和初始品性执续普及，2016年中欧班列融合品牌以来，中欧班列年开行数目由夙昔1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年输送货值由80亿好意思元增长至567亿好意思元。积极参与高水平共建西部陆海新通谈，2017年西部陆海新通谈铁海联运班列开行以来，集装箱货品年发送量保执了高速增长，2023年完成86万标箱，同比增长13.8%。

ai换脸刘涛

这些遵守惠及越来越多的共开国度和东谈主民，为高质地共建“一带沿路”作出了遍及孝顺。

“跟着‘双碳’策略的推论，铁路绿色低碳、资源集约的上风将为世界铁路带来新的发展机遇。”国度铁路局局长费东斌暗意。

按照打算，下一步，中国铁路将络续加速构建当代化的铁路基础顺次体系、铁路科技创新体系、铁路惩处体系等，股东铁路高质地发展，进一步巩固和发展中国铁路的世界当先上风，为世界铁路发展孝顺中国力量。

背负裁剪：徐芸茜 主编：公培佳